Ведомство выступило с инициативой установить «потолок» стоимости проезда по платным магистралям. По расчетам министерства транспорта, водитель должен платить не более 1,5 рубля за километр платного шоссе, построенного на средства дорожных фондов.

При этом замминистра Олег Белозеров уточнил, что сумма в полтора рубля рассчитывалась экспертами на основе экономических показателей 2006-го года. Итоговый тариф, соответственно, может увеличиться из-за инфляционных корректировок. Минтранс, по словам Белозерова, еще работает над созданием коэффициента перерасчета тарифа и его адаптации под сегодняшние условия.
 
В Министерстве подчеркивают, что регулирование тарифов «сверху» возможно только в отношении государственных магистралей, например, тех, которые строит организация ГК Автодор. Другой тип дорожного строительства – на основе концессионных соглашений – иначе определяет приемлемую стоимость проезда. «Это инвестиционно-финансовая модель, которая позволяет участникам концессии вернуть вложенные средства», - пояснил Белозеров во время выступления на транспортном форуме.

Говоря о качестве платных магистралей, замминистра сообщил о возможности строительства новых трасс на основе евростандартов. При этом Белозеров уточнил, что перед введением такого уровня строительства следует проводить экономическую оценку: «в ряде случаев качество будет выше, но экономический эффект ниже».

Ранее Министерство транспорта обнародовало приоритеты дорожных работ на семилетний период. На реализацию программы по строительству и ремонту дорог потратят более 7 трлн. бюджетных средств. Значительная часть из этих инвестиций будет направлена из дорожных фондов, которые формируются из кармана водителей.

К 2019 году Росавтодор и госкомпания «Автодор» должны проложить около 3000 км новых дорог. Упор при этом делается на строительство «сегментов транспортной системы, обеспеченных платежеспособным спросом, обеспечении доступности качественных и безопасных транспортных услуг для населения, удовлетворении транспортных потребностей внешней торговли». Это значит, что большинство новых дорог в стране будут платными.

Ранее Gudok.ru сообщал о том, что в России могут появится несколько сотен платных дорог при отсутствии бесплатной альтернативы. Первый вице-премьер Игорь Шувалов уточнил, что эта идея еще не окончательное решение правительства страны. На данный момент, по его словам, это скорее тема для обсуждения экспертов.

Формально такая практика может быть закреплена, если депутаты Госдумы одобрят изменения в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», который содержит норму о том, что платная дорога должна иметь бесплатную альтернативу.

Согласно действующему закону, решение об использовании автомобильной дороги на платной основе может быть принято только при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда. По закону об автодорогах у каждого платного участка должен быть бесплатный дублер. Директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков при этом отмечает, что ограничение мешает привлекать частные инвестиции в строительство дорог в местах, где их нет, если отсутствует бюджетное финансирование.

В Министерстве транспорта подтверждают, что такая инициатива есть, а подобные дороги, когда невозможно бесплатно проехать из одной точки в другую не заплатив денег, есть во многих странах.

Сейчас на федеральных дорогах действуют несколько платных участка —на трассе М4 «Дон», которой управляет госкомпания «Автодор» (плата за проезд для легковых автомобилей — около 1 руб. за 1 км). Как сообщает официальный сайт «Автодора», с 2012 года платным станет недавно открытый 56-километровый участок в обход Ельца, а в перспективе — почти половина всей магистрали М4. К 2015 г. за проезд придется платить и на участках других трасс, переданных «Автодору» в доверительное управление: М1 «Беларусь», М3 «Украина».

Также нужно платить за проезд по следующим трассам: Печоры – Старый Изборск – Палкино – Остров (19,32 км), Нестрино – Остров до границы с Латвией (62,11 км), Опочка – Полоцк (82,1 км) и Ольша – Велиж – Усвяты – Невель (58,7 км). Стоимость проезда для легковых автомобилей составляет от 150 до 300 руб., для фургонов, микроавтобусов с числом мест до 11 – от 230 до 480 руб., для грузовых машин до 3,5 тонны – от 240 до 650 руб., для автобусов с числом мест более 30, грузовых машин грузоподъемностью свыше 8,5 тонны и трейлеров свыше 8,8 тонны – от 560 до 1130 руб.

Источник: http://www.gudok.ru